2035 n’est plus un horizon lointain. D’ici là, la vente de voitures thermiques neuves sur le sol européen appartiendra au passé. Cette décision, adoptée par l’Union européenne, ne se contente pas de viser les émissions de gaz à effet de serre : elle trace une ligne claire vers une mobilité où l’électrique et l’hybride rechargeable prennent le pas. Pourtant, la question qui taraude demeure : que deviendront les véhicules qui roulent déjà ?
Les détenteurs de voitures essence ou diesel ne seront pas sommés de jeter les clés dès 2035. Circuler restera possible, mais le quotidien de ces véhicules va se corser : entretien plus cher, pièces plus rares, stations-service moins nombreuses. Pendant que les bornes de recharge pousseront comme des champignons, l’automobiliste fidèle au thermique devra s’adapter, ou changer de cap.
Les raisons de l’interdiction des véhicules thermiques
Derrière cette bascule, une logique plurielle s’impose, car il ne s’agit pas d’un simple coup de com’, mais d’une stratégie aux ramifications concrètes.
Réduction des émissions de CO2
Le poids du secteur des transports dans le bilan carbone européen pèse lourd : près de 29 % des émissions totales de gaz à effet de serre en 2019. Miser sur l’électrique et l’hybride rechargeable, c’est attaquer frontalement ce chiffre. L’objectif : se rapprocher des engagements climatiques fixés par l’Accord de Paris, non plus sur le papier mais sur la route.
Amélioration de la qualité de l’air
Dans les grandes agglomérations, l’air reste vicié par les particules fines et les oxydes d’azote issus des moteurs thermiques. Ces polluants, responsables de troubles respiratoires et de maladies cardiovasculaires, n’épargnent personne. En poussant l’usage de véhicules plus propres, l’Union européenne veut inverser la tendance et rendre l’air enfin respirable.
Dynamisation de l’industrie automobile
L’industrie automobile européenne traverse une profonde transformation. L’interdiction du thermique agit comme un électrochoc pour les constructeurs, les forçant à investir massivement dans la recherche et l’innovation. Derrière cette mutation, une filière nouvelle se dessine : batteries, bornes de recharge, emplois spécialisés. Ce changement de cap, loin de sonner le glas de l’industrie, pourrait bien la relancer.
Incitations financières
La transition s’accompagne aussi de coups de pouce financiers variés. Voici les principaux dispositifs mis sur la table :
- Subventions à l’achat pour véhicules électriques ou hybrides.
- Bonus écologiques et primes à la conversion pour encourager le passage à des motorisations plus propres.
- Réductions fiscales pour les entreprises renouvelant leur flotte avec des véhicules à faibles émissions.
Les types de véhicules autorisés après 2035
En 2035, le paysage automobile européen sera profondément transformé. Les modèles autorisés à circuler devront répondre à des exigences précises en matière de pollution et de respect de l’environnement.
Véhicules électriques
Les voitures électriques, alimentées par batteries, seront les grandes gagnantes de cette nouvelle ère. Sans gaz d’échappement, elles offrent une alternative concrète aux modèles thermiques. Autonomie, confort, performances : les progrès réalisés ces dernières années rendent leur adoption de plus en plus naturelle.
Véhicules hybrides rechargeables
L’hybride rechargeable tire son épingle du jeu grâce à son double moteur, thermique et électrique. Sur de courts trajets, le mode zéro émission prend le relais. Sur la longue distance, le moteur thermique complète l’autonomie. Ces modèles, à condition de respecter des seuils d’émissions stricts, bénéficieront d’une période d’adaptation.
Véhicules à hydrogène
Encore rares sur nos routes, les véhicules à hydrogène représentent pourtant une piste sérieuse. La pile à combustible transforme l’hydrogène en électricité sans autre rejet que de la vapeur d’eau. Leur avenir dépendra de la capacité à développer un réseau d’approvisionnement efficace.
Véhicules utilitaires légers
La logistique urbaine ne fera pas exception. Camionnettes et utilitaires devront eux aussi se plier à la règle, en misant sur des versions électriques ou hybrides. L’objectif : limiter au maximum la pollution générée par les livraisons en centre-ville.
| Type de véhicule | Caractéristiques |
|---|---|
| Électriques | Alimentation par batteries rechargeables, zéro émission |
| Hybrides rechargeables | Combinaison moteur thermique et électrique, émissions réduites |
| Hydrogène | Pile à combustible, zéro émission directe |
| Utilitaires légers | Versions électriques et hybrides pour la logistique urbaine |
Les échéances et le calendrier de mise en œuvre
La bascule vers l’abandon du thermique ne se fera pas en un claquement de doigts. Un calendrier progressif s’impose pour donner à chacun, particuliers comme professionnels, le temps d’ajuster le tir.
Les étapes clés
Voici les principales dates à retenir pour organiser la transition :
- 2025 : Ouverture de la phase de transition : introduction de quotas de vente pour les véhicules à faibles émissions. Les constructeurs devront augmenter progressivement la proportion d’électriques et d’hybrides dans leur catalogue.
- 2030 : Les seuils d’émissions autorisées pour les voitures neuves deviennent nettement plus stricts. Les moteurs thermiques encore produits devront alors se plier à des normes très exigeantes, ce qui freinera leur rentabilité.
- 2035 : Dernier tour de piste pour les voitures thermiques neuves. Seuls les véhicules électriques, hybrides rechargeables et à hydrogène resteront sur le marché du neuf.
Les mesures d’accompagnement
Pour que la transition soit fluide, plusieurs leviers seront actionnés :
- Subventions : Aides à l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
- Infrastructure : Déploiement massif de bornes de recharge et de stations à hydrogène sur le territoire.
- Recherche et développement : Soutien à l’innovation pour doper la performance et l’autonomie des véhicules propres.
Ce phasage a un objectif : permettre à tous les acteurs, des industriels aux automobilistes, de préparer sereinement ce virage.
Comment se préparer à la transition
Passer à une mobilité durable implique de nouveaux réflexes, pour les particuliers comme pour les entreprises. Anticiper, s’équiper, s’informer : la préparation s’organise sur plusieurs fronts.
Pour les particuliers
Adopter un véhicule électrique ou hybride rechargeable reste le point de départ. Avant d’acheter, il s’avère judicieux de se renseigner sur les aides disponibles, qu’il s’agisse de primes à la conversion ou de subventions pour installer une borne à domicile. Deux réflexes à intégrer dès maintenant :
- Anticiper : Étudier la revente de son ancien véhicule thermique avant que les restrictions ne durcissent la donne.
- Se former : Se familiariser avec les nouvelles technologies de propulsion et les différentes solutions de recharge.
Pour les entreprises
Les entreprises sont invitées à revoir leur parc automobile et à former leurs équipes. Trois actions concrètes à inscrire dans leur feuille de route :
- Audit : Évaluer l’état de la flotte pour déterminer les remplacements prioritaires.
- Planification : Définir une stratégie de renouvellement progressive en tenant compte des échéances réglementaires.
- Formation : Organiser des ateliers pour prendre en main l’entretien et l’utilisation des véhicules électriques.
Infrastructures et logistique
Penser à l’avenir, c’est aussi investir dans les équipements qui faciliteront la transition. Installer des bornes de recharge sur les parkings, tisser des partenariats avec des fournisseurs d’énergie renouvelable : autant d’actions pour accompagner le mouvement.
| Action | Objectif |
|---|---|
| Installation de bornes de recharge | Faciliter l’accès à la recharge pour les employés et clients |
| Partenariats énergétiques | Garantir une alimentation en énergie propre |
Chacun, à son échelle, a un rôle à jouer pour transformer ces contraintes en opportunités. Les défis sont réels, mais la dynamique est enclenchée : la route vers 2035 ne sera pas sans turbulences, mais elle promet de changer durablement notre façon de circuler. Reste à savoir qui prendra ce virage dès maintenant, et qui le subira demain.
